يقولون إن المواطنين السوفييت لديهم عادة رهيبة وميزة مميزة في الحال: بمجرد ركوبهم القطار ، بدأوا على الفور في تناول الطعام!
بمجرد تحميلهم ، فتحوا الأكياس وطرقوا البيض على جميع الأسطح التي يمكن الوصول إليها.
المواطنون الأذكياء بشكل خاص ما زالوا يتذكرون تلك الأوقات العصيبة - رائحة البيض المسلوق و ، أوه رعب دجاج بجميع اشكاله - مسلوق الى مقلي مختلط برائحة الخيار (بواسطة الموسم).
- يبدو أن الناس ذهبوا لتناول الطعام! - سيدة أرستقراطية جعدت أنفها على Facebook ، متذكّرة تلك الأوقات الفظيعة حقًا.
بالمناسبة ، كان الشاي موقع بناء منفصل في ادعاءاتها.
تم سكب نفس الشاي ، الذي تم تقديمه في جميع القطارات تقريبًا ، في أكواب ذات أوجه ، ووضعت في المعدن) أو ، كما يقولون ، حاملات أكواب - cupronickel).
لم أجد أوقات حاملي أكواب cupronickel.
لكن شاي طفولتي السوفييتية أتذكره ، وكما قال أقاربي الأكبر سنًا ، في تلك الأيام كان تمامًا كما كان قبل خمسين عامًا - قويًا. مع مرارة طفيفة ، لون مشبع مشرق.
لا أعرف من أين أتى هذا الشاي اللذيذ بشكل مذهل. على الرغم من أنه ربما بدا لذيذًا بشكل مثير للدهشة بالنسبة لي؟ في الواقع ، في الواقع ، كانت هناك مشكلة مع الشاي الجيد حقًا في الاتحاد السوفيتي لفترة طويلة. لم يكن من الممكن أبدًا معرفة بالضبط ما كان يختبئ في صندوق مع الشاي الجورجي أو كراسنودار. هذا هو السبب في أنهم كانوا يطاردون الهندي "بفيل" ، وأكثر من ذلك بالنسبة للفيل السيلاني.
ومع ذلك ، فمن غير المرجح أن تستخدم السكة الحديد الهندية أو السيلانية ...
سمعت عدة مرات أن سر شاي "السفر" يكمن في المشروبات الغازية. يقولون أنه لكي تعطي أوراق الشاي اللون والطعم ، سكب الموصلات الصودا في الماء.
لا أعرف ما إذا كان هذا صحيحًا أم لا ...
لكني أريد أن أذكرك بالتاريخ وأقول إن تناول الشاي في القطار هو ، في الواقع ، إنجاز حضاري أيضًا ، ولا داعي لتوبيخه. فضلا عن التقاليد هناك بعد الزرع. ولا حاجة للاحتقار.
بعد كل شيء ، كل هذا ، في الواقع ، مرتبط. سأخبرك كيف.
لفترة طويلة جدًا ، حتى السيارات من الدرجة الأولى لم يكن لديها مثل هذه الخدمة. بدلا من ذلك ، كيف - الشاي ، على الأرجح ، يمكن أن يؤخذ من الدليل - جاف. تم التعبير عن هذا الافتراض من قبل أليكسي بوريسوفيتش فولفوف في كتابه "الحياة اليومية للسكك الحديدية الروسية" ، لكنه قائم فقط بناءً على أدلة ظرفية - تمكن من العثور على مستند معين - "بشأن حظر تجارة الشاي لموصلات الركاب عربات ".
ولا يمكن الحصول على الماء المغلي إلا في المحطات. وفقًا لمقالة الميثاق الأول للسكك الحديدية رقم 170 ، كان هناك معدل لصب الماء المغلي: فلس واحد - كوب. بالمناسبة ، لم يكن هناك ماء بارد في العربات أيضًا (على الرغم من أنني أعتقد أنه كان هناك في الدرجة الأولى).
لكن كم عدد الركاب الذين كانوا يسافرون بالدرجة الأولى؟ في عام 1896 ، من أصل 50.5 مليون. نقل ركاب الدرجة الأولى 0.7 مليون. شخص من الدرجة الثانية - 5.1 مليون ، الدرجة الثالثة - 42.4 مليون. بشري.
وهنا ، في الواقع ، يتم استخلاص أصول عادة الأكل مباشرة بعد الزراعة.
في المحطة - بأي حال من الأحوال ، والصخب ، والمطاعم ، فهي ليست لركاب الدرجة الثالثة. والمحطة لا تزال قريبة. على ذلك - الماء المغلي ، يمكنك تحضير الشاي. ولكي لا يأكلوا في الماء الجاف ، ولكن مع الشاي ، تناولوا وجبة بعد الهبوط.
أعتقد أن هذه هي الطريقة التي ولد بها شيء أصبح تقريبًا تقليدًا - سواء كان جيدًا أو سيئًا ، لا أعرف ، لكن بالتأكيد لا ينبغي الاحتقار.